液壓機(jī)廠家提醒用戶務(wù)必警惕困油危害。對于液壓機(jī)廠家來說，機(jī)器出現(xiàn)困油現(xiàn)象切不可小視，困油會(huì)導(dǎo)致液壓機(jī)壓力沖擊和氣蝕問題，嚴(yán)重影響液壓機(jī)的正常使用，同時(shí)對液壓泵造成很大的影響，那么，如何處理液壓機(jī)困油現(xiàn)象呢？對此，液壓機(jī)廠家來做下分析。

山東威力重工液壓機(jī)廠家車間
 

　　據(jù)液壓機(jī)廠家山東威力重工技術(shù)工程師分析：所謂困油是指液壓機(jī)在封閉情況下，改變油液所占的容積而產(chǎn)生壓力急劇變化的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象對液壓機(jī)的正常作業(yè)帶來很大的影響，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決處理。

 

　　液壓機(jī)廠家消除困油的方法很多，因?yàn)楣收显虿灰粯?，處理的方法也有所區(qū)別。

 

　　1、齒輪泵困油現(xiàn)象。外嚙合齒輪泵在嚙合的過程中，為了使液壓機(jī)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除這種困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套（浮動(dòng)側(cè)板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

 

　　2、葉片泵困油現(xiàn)象。在雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服這種困油現(xiàn)象的危害，液壓機(jī)廠家常將配油盤的壓油窗口前端開一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。

 

　　3、齒輪泵困油現(xiàn)象。液壓機(jī)封閉容積較小會(huì)使被困油液受擠壓而導(dǎo)致壓力急劇升高，并從縫隙中被擠壓出去，引起油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載，封閉溶腔的增大又會(huì)造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。液壓機(jī)廠家消除這種困油的方法通常是在兩端蓋板上開一對矩形卸荷槽，開卸荷槽的原則是當(dāng)封閉容積減小時(shí)，使卸荷槽與高壓腔相通以便將封閉容積的油液排到壓油腔，當(dāng)封閉容積增大時(shí)，使卸荷槽與吸油腔相通，使吸油腔的油補(bǔ)入避免產(chǎn)生真空，這樣使困油現(xiàn)象得以消除。

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